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謝哲青日前應台灣奧迪的邀請，參加每年限定一次的極地冰上體驗營，遠赴芬蘭上課，要在冰湖上駕車挑戰側滑、飄移、甩尾…等高難度動作。他笑稱：「第一天有點想吐！好像在坐『咖啡杯』的感覺。」
謝哲青第一天在冰上駕車，因為從來沒有經驗，又很怕車子打滑失控，一直開得很慢，也因為這樣的「龜速」行駛，讓教練花了較多時間對他密集訓練，不停地在旁狂喊：「Faster！ Faster！」催促謝哲青放膽用力踩下油門。
冰上駕車最大的困難，就是車子很容易打滑旋轉失去方向，為了安全，車道兩邊都堆滿雪堆，以防學員打滑衝出跑道受傷。謝哲青在剛開始上課的前幾天，根本無法克服打滑，每次一甩尾或是飄移，就要開始修正方向盤，但一不小心又會打過頭，車子就會原地失控，打滑打轉或衝出跑道外，非常難控制。
幾天的練習下來，謝哲青總計卡進雪堆裡10次，登上此次體驗營的「雪坑王」，讓他既無奈又好笑，好在最後皇天不負苦心人，在經過後面幾天努力的練習下，謝哲青終於抓到訣竅漸漸進步。
海攬公會與關貿網路昨（十五）日簽署合作聲明，未來雙方將攜手促進海運承攬業者報關7段變頻跳蛋連線服務優化，以提供海運業界一條龍的資訊整合便利服務。
簽署儀式由海攬公會理事長陳木枝（上圖左，陳維強攝）、關貿網路董事長許建隆（右）代表完成簽署，會中包括海攬公會理監事、關貿網路通關服務群團隊與會主管，共同見證此一歷史性的一刻（下圖）。
海運承攬公會現有會員已突破七百多家，近年除與航港物流相關產官學合作有成，亦積極尋求產業再造及物流創新的機會，希望能夠提升海運承攬業的整體競爭力。在關務組召集人周守望、副召集人翁堯賢與關貿網路通關服務群經理陳雪桃等進行多次意見交換後，順利促成雙方進一步合作機會。
關貿網路公司前身為「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，多年來持續經營我國進出口通關自動化系統，累積關務方面超過二十年的經驗，對於資料傳輸加值和轉換、資安保護、以及跨國連線的部份，技術發展已相當成熟，在通關作業流程當中扮演著重要的角色。
關貿網路董事長許建隆表示，關貿致力於海空運通關資訊整合服務多年，未來可協助海攬業者與進出口商、運輸業者、物流業者B2B資訊加值服務，進出口貿易資料交換運用，達成一條龍通關目標。此外，透過關貿網路公司的AFR（日本海運艙單預報）、AMS（美國海關艙單預報）等跨國資料傳輸服務，希望可以滿足業者提高轉運效率、減少人工作業及降低傳輸成本的需求。
海攬公會與關貿網路公司各自深耕業界多年，透過本次合作，雙方都期待能發揮彼此優勢，也讓雙方訊息的交流，促成資訊平台的軟硬體規劃更能導向實務面的高效發展，以有助於推動我國海運通關便捷環境，與全球供應鏈接軌，共創多贏局面。
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